Khung đường bộ của TP.HCM sau hợp nhất vẫn dở dang: vành đai chưa khép kín, cao tốc còn ít, xe hàng dồn vào các quốc lộ hướng tâm. Hồ sơ dự thảo Quy hoạch tổng thể TP.HCM và báo cáo định hướng tháng 9/2026 đề xuất khung đường bộ liên vùng mới, trong đó có hai vành đai mới.
Hiện trạng: vành đai dở dang, hai cao tốc vận hành
Đến cuối năm 2025, đất giao thông chỉ chiếm khoảng 12,8% đất xây dựng đô thị, thấp hơn nhiều so với chỉ tiêu 16–26%. Vành đai 2 còn 13,75 km chưa khép kín. Toàn vùng mới có hai tuyến cao tốc vận hành là TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và TP.HCM – Trung Lương.
Chín tuyến quốc lộ dài khoảng 334 km làm khung đối ngoại, trong đó QL1, QL13, QL22 và QL51 thường xuyên ùn tắc giờ cao điểm. Mạng lưới được đánh giá mang tính hướng tâm cao, thiếu vành đai khép kín để tách xe quá cảnh khỏi nội đô.
Tiến độ Vành đai 3, Vành đai 4
Thuyết minh (đề ngày 02/07/2026) ghi Vành đai 3 đã đạt trên 73% khối lượng thi công, mục tiêu khép kín vào tháng 6/2026. Vành đai 4 được phê duyệt đầu tư với chiều dài khoảng 159,31 km, dự kiến khởi công tháng 9/2026 và hoàn thành năm 2029. Trên bản vẽ quy hoạch, Vành đai 3 (CT.40) và Vành đai 4 (CT.41) cùng quy mô cao tốc 8 làn xe.
Khung đường bộ đối ngoại theo dự thảo
Phần định hướng của thuyết minh xác định khung đối ngoại gồm các cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01), Bắc – Nam phía Tây (CT.02), Biên Hòa – Vũng Tàu (CT.28), TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (CT.29), TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư (CT.30), TP.HCM – Mộc Bài (CT.31), TP.HCM – Tiền Giang – Bến Tre – Trà Vinh – Sóc Trăng (CT.33), Hồ Tràm – Long Thành, cùng Vành đai 3, Vành đai 4 và các quốc lộ, nhằm giảm phụ thuộc vào trục hướng tâm.
Báo cáo tháng 9/2026 tổ chức lại mạng lưới thành 5 hành lang vành đai, 5 hành lang hướng tâm và 1 hành lang ven biển, gồm 13 tuyến cao tốc và 11 quốc lộ. Bảng thống kê trên bản vẽ quy hoạch mạng lưới đường bộ chỉ liệt kê 8 cao tốc; danh sách 13 tuyến trên slide có thêm cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01), TP.HCM – Mộc Bài (CT.31), Vành đai 4.5, Vành đai 5 và QL51C nâng cấp.
Sáu đề xuất mới
- Vành đai 4.5: hình thành trên cơ sở cao tốc CT.02, QL56B và QL56, quy mô 6–8 làn xe;
- Vành đai 5: tăng liên kết vùng với Tây Ninh, Đồng Nai, Lâm Đồng;
- Quốc lộ 51C nâng cấp thành cao tốc mới, nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với cao tốc Bắc – Nam;
- Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu kéo dài đến Vành đai 5;
- Tuyến kết nối mới từ cao tốc Long Thành – Hồ Tràm ra khu vực Long Hải để phát triển du lịch;
- Tuyến cầu hoặc hầm nối cảng Cái Mép – Thị Vải với cảng Cần Giờ.
Các đề xuất gắn với định hướng tổ chức lại chuỗi công nghiệp – logistics theo Vành đai 4, Vành đai 5, cao tốc và đường thủy nội địa.
Mặt bằng giá căn hộ ở các hướng ven đô
Vành đai, cao tốc chủ yếu kết nối vùng ven và liên vùng. Mặt bằng giá căn hộ vùng ven hiện nay có thể tham khảo qua ba dự án ở ba hướng Tây Nam, Bắc và giáp Bình Dương cũ:
| Dự án | Vị trí | Giá trung bình (khoảng giá), triệu đồng/m² |
|---|---|---|
| Lovera Vista | Xã Bình Hưng (Phong Phú, Bình Chánh cũ) | khoảng 49 (48–51) |
| IPark An Sương | Phường Đông Hưng Thuận (Tân Hưng Thuận, Quận 12 cũ) | khoảng 36 (26–38) |
| The Habitat Bình Dương | Phường Bình Hòa (Bình Hòa, Thuận An, Bình Dương cũ) | khoảng 42 (41–44) |
Các mức giá này không gắn với vị trí tuyến vành đai cụ thể nào.
Nếu được giữ lại, Vành đai 4.5 và Vành đai 5 sẽ mở rộng đáng kể các “vòng” đường bộ quanh TP.HCM. Tuy nhiên, báo cáo tháng 9 chưa nêu chiều dài, vốn hay phân kỳ cho các tuyến đề xuất này.
Nội dung trên được tổng hợp từ hồ sơ dự thảo Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2021–2050, tầm nhìn 100 năm; danh mục tuyến và quy mô có thể được điều chỉnh sau khi lấy ý kiến và thẩm định. Giá căn hộ trong bài là giá tham khảo cập nhật đến 01/09/2026, mang tính minh họa mặt bằng giá khu vực, không phải khuyến nghị đầu tư.
Xem thêm dự án nổi bật: Happy One Elite · Celesta Gold · TT Genesis · Solina Vũng Tàu
